Músculo eléctrico para todo terreno en el Jeep más capaz
El nuevo Jeep Wrangler eTorque Mild Hybrid 2021 es el todo terreno más capaz de la historia; llega a México con las tradicionales capacidades de un Wrangler y una avanzada tecnología para mejorar su desempeño.
La novedad técnica
El Wrangler eTorque Mild Hybrid cuenta con el conocido motor V6 Pentastar 3.6 litros, de 285 caballos y 260 libras de torque; combinado con la tecnología Mild Hybrid que ofrece un empuje eléctrico adicional en arranque y situaciones que requieren pronta respuesta, mediante un generador-motor eléctrico de 48V con correa. Con este sistema se ofrece no solo mejor aceleración sino menor consumo, un sistema Start/Stop mejorado y tecnología de recuperación y almacenamiento de energía.
El conjunto se conecta a las ruedas a través de una nueva transmisión automática de 8 velocidades.
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Robustez para circular por donde sea
Como todos los Wrangler, esta nueva versión cuenta con un chasís de barras y un sistema de suspensión de cinco brazos; que proporcionan un mejor desempeño en todo terreno, mejora la estabilidad en carretera y ofrece mayor seguridad y comodidad a los ocupantes.
Para proteger los componentes críticos durante las travesías en lugares difíciles, cuenta con cuatro placas inferiores que protegen el tanque de combustible, la caja de transferencia, el sistema de desconexión del eje delantero y el cárter del aceite de la transmisión. Las versiones Rubicon cuentan además con protectores laterales de acero tubular para mitigar daños a la carrocería.
Trail Rated
Como todos los Wranglers, el eTorque Mild Hybrid está certificado para andar en todo tipo de terrenos gracias a dos avanzados sistemas 4×4 y una novedosa caja de transferencia de dos velocidades, tracción integral permanente y una relación final de 2.72 para la versión Sahara. La caja de transferencia de dos velocidades Select-Trac es intuitiva y permite al conductor activarlas mientras se entrega fuerza a las ruedas.
El sistema Command-Trac 4×4 para las versiones Sport y Sahara cuenta también con la caja de transferencia de 2 velocidades y la última generación de ejes rígidos Dana, delantero y trasero, con una relación final de 3:35:1.
Para el Wranger Rubicon, el sistema Rock-Trac 4×4 incorpora la última generación de ejes Dana 44 de alto rendimiento y una reductora (4Lo) con relación de 4:1. La relación de los ejes delantero y trasero también es 4:1 y cuenta de serie con bloqueo electrónico de diferenciales Tru-Lok.
Las versiones disponibles
El nuevo Jeep Wrangler eTorque Mild Hybrid llega directamente de la planta de ensamble de Toledo, Ohio, y tiene los siguientes precios en México:
- Jeep Wrangler Rubicon eTorque (2 puertas) $978,900
- Jeep Wrangler Unilimited Sport s eTorque (4 puertas) $849,900
- Jeep Wrangler Unilimited Sahara eTorque (4 puertas) $985,900
- Jeep Wrangler Unilimited Rubicon eTorque (4 puertas) $1,059,900
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Apasionado de toda la vida de la aviación comercial, la industria automotriz y las tecnologías que impulsan a ambas, y que en el último siglo han hecho al mundo cada vez más pequeño.