Lo más importante que sucedió en la aviación esta semana
Acciones de Volaris ganan 37% en un mes
A pesar de las graves afectaciones al negocio de la aviación por la pandemia del Covid-19, en el último mes los papeles de Volaris en la Bolsa Mexicana de Valores, crecieron un 37.77% entre el 21 de julio y el 21 de agosto.
La aerolínea tiene mejores expectativas que otras aerolíneas mexicanas por su estructura financiera y operación más eficiente que le están permitiendo ganar participación de mercado.
De hecho, Volaris para septiembre habrá reestablecido el 75% de su itinerario previo a la crisis y es, por amplio margen, la que más pasajeros está moviendo tanto en el mercado doméstico como en el transfronterizo hacia Estados Unidos.
Por otra parte, Volaris tiene previsto abrir nuevas rutas internacionales hacia finales del año; ya tiene autorización para volar de Morelia a Seattle, Portland y Sacramento, así como Oaxaca a Chicago O’Hare, todas con 2 vuelos nocturnos por semana.
Copa continuará con operaciones restringidas en septiembre
Copa Airlines de Panamá, informó que la autoridad de Aeronáutica Civil de ese país prorrogó la suspensión de vuelos internacionales hasta el 21 de septiembre de 2020 por razones de salud pública.
Quedan exentos de esta medida los vuelos internacionales comerciales y de aviación general autorizados bajo las condiciones, reglas y procedimientos establecidos por el Centro de Operaciones Controladas para la interconexión de la aviación comercial internacional.
Por esto, la aerolínea mantendrá solamente la operación de vuelos anunciados previamente. Los pasajeros con destino final a Panamá solamente serán ciudadanos o residentes de dicho país. Para abordar deberán presentar prueba de antígeno de Covid-19 con resultados negativo de no más de 48 horas.
También deberá firmar una carta de declaración jurada que proporciona la aerolínea en donde el pasajero se compromete a cumplir con las medidas sanitarias y protocolos de salud, utilizar la aplicación para monitoreo de aparición de síntomas y confirmación de cuarentena, así como facilitar un teléfono fijo de la residencia en donde se realizará la cuarentena.
Si todo sale bien, será hasta octubre que Copa pueda reiniciar operaciones normales, ofreciendo nuevamente conexiones a lo largo del continente a través de su Hub de las Américas. Al día de hoy operan solamente el 2% de los vuelos que tenían.
Si te perdiste las noticias breves de la semana pasada puedes verlas aquí: https://kmafondo.com/noticias-breves-de-la-semana-en-aviacion
Qantas consolida divisiones y le da las gracias al CEO de Internacional
Qantas Airways dio a conocer que, como parte de las medidas para ahorrar costos ahora que todos sus vuelos internacionales se mantienen cancelados por la pandemia, se consolidarán las unidades de negocio nacional e internacional, y el CEO de Qantas International, Tino La Spina, dejará su cargo a partir del 1 de septiembre.
Las funciones serán absorbidas por el jefe de negocio nacional, Andrew David, quien también tiene una larga experiencia en la empresa y es bien conocido por los inversionistas.
Alan Joice, presidente de la aerolínea, dijo que tenían muy claro que los vuelos internacionales regresarán hasta mediados del 2021. Estiman que tomarán 2 años para volver a los niveles del 2019. Aunado a las restricciones estatales que estaban obstaculizando los vuelos nacionales, esperan tener unas pérdidas significativas durante el año.
Volaris Costa Rica reiniciará operaciones hasta el 1 de diciembre
A través de un comunicado, Volaris indicó que hasta el momento no existen condiciones adecuadas para reanudar las operaciones en Centroamérica. Esto porque no hay certeza de apertura a las operaciones de aeropuertos, así como regiones y países para volar, y las condiciones necesarias para asegurar el modelo de bajo costo que caracteriza a la empresa.
Por esa razón, hasta el momento estiman que su filial de Costa Rica retornará a operar a partir del 1 de diciembre, para tener la certeza de operaciones en la región y hacia México y Estados Unidos.
Si las condiciones se dieran antes podrían mover la fecha, lo cual se daría a conocer a sus clientes. Mientras tanto, seguirán apoyando los vuelos humanitarios y de transporte de insumos médicos si es necesario, en coordinación con los gobiernos de la región.
Toma forma la reconstrucción de Alitalia
La recién nacionalizada aerolínea italiana, ahora denominada Alitalia TAI, dio a conocer que plantean un esquema con aviones nuevos, descuentos de hasta un 50% y la posibilidad de reportar beneficios por hasta 100 millones de Euros anuales.
Ahora bajo la dirección de Fabio María Lazzerini y presidida por Francesco Caio, se realizará una reorganización de flota para reducir modelos. Los aviones de un solo pasillo serán de la familia A320 y serán reemplazados por versiones NEO a la brevedad, ya que son más eficientes y esperan recibir un descuento especial del fabricante.
En cuanto a los aviones de largo alcance, sustituirán los A330 y Boeing 777 por Boeing 787 que ofrece menores costos de mantenimiento y combustible.
En cuanto a su filial regional CityLiner que actualmente cuenta con aviones Embraer para 88 y 100 pasajeros, la aerolínea hará una renovación gradual con aviones A220.
Anuncia American que despedirá 19,000 empleados
American Airlines anunció que a partir del 1 de octubre despedirá más de 19,000 empleados, siendo este uno de los más grandes recortes de la industria. Sumando los que han salido hasta ahora y los adicionales que podría haber de ser necesario, American estima que serán 40,000 empleados menos en total.
Con esto American pasará de 140,000 a 100,000 empleados, aproximadamente, un 30% menos de los que tenía el año pasado. Así lo dieron a conocer Doug Parker, el CEO de la empresa, y Robert Isom, presidente, en una carta a los empleados.
Se estableció el 1 de octubre porque a partir de esa fecha terminan los apoyos del gobierno para pago de nóminas para no correr personal; así que a menos que el gobierno estadounidense extienda el programa, no les queda más remedio que recortar a su gente.
United y Delta también están estudiando cuánta gente tendrán que reducir a partir de esa fecha, dado que el mercado no se ha recuperado como esperaban y todo indica que va a tardar.
ExpressJet bajará la cortina en septiembre
Una nueva víctima más del Coronavirus en la industria aérea es la aerolínea ExpressJet de Estados Unidos, que estaba sirviendo vuelos regionales para United como “United Express” en aviones Embraer 145.
En julio pasado y ante la baja de pasajeros, United decidió consolidar los vuelos con un solo operador regional, eligiendo a CommutAir para operar la flota de E145, por lo que ExpressJet se quedó colgada de la brocha con su flota de 101 aviones y 33 más pedidos.
El director de la empresa mandó una carta a los empleados explicando la situación, por lo que a partir del 30 de septiembre cesan todas las operaciones y da de baja a todos los empleados, con excepción de un pequeño staff para terminar las actividades, así como revisar posibles oportunidades de negocios para volver a operar.
Canadá hace sus propias pruebas con el MAX
Transport Canada en conjunto con Boeing, será la primera autoridad extranjera en realizar sus propias pruebas del 737 MAX como parte del proceso de recertificación del modelo. Canadá fue uno de los primeros países en suspender las operaciones del MAX en su territorio luego de los accidentes.
Pilotos de Boeing y Transport Canada hicieron un vuelo con un 737 MAX para probar el funcionamiento de las actualizaciones del software.
EASA, la agencia de seguridad en el transporte de Europa, realizará también sus propias pruebas junto con Boeing el 7 de septiembre, como un paso previo para proceder con la certificación del avión para que regrese a operación comercial en el viejo continente. EASA declaró que el proceso de rediseño del avión es ya suficiente para proceder a los vuelos de prueba antes de la reunión del Consejo Conjunto de Evaluación de Operaciones (JOEB) que se realizará el 14 de septiembre en Londres, pero insiste en que debería tener un tercer sensor de ángulo de ataque en el MAX para mayor redundancia, tal cual tiene la familia A320, aunque esto se instale posteriormente.
Conoce más acerca de la autoridad de transportes de Canadá en: https://tc.canada.ca/en/aviation
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Apasionado de toda la vida de la aviación comercial, la industria automotriz y las tecnologías que impulsan a ambas, y que en el último siglo han hecho al mundo cada vez más pequeño.