Despegamos nuevamente con las noticias finales del 2020
AeroMéxico la segunda en el mundo en volar el MAX nuevamente
Buenas noticias para la empresa y los entusiastas, como lo comentamos a mediados de diciembre, AeroMéxico regresó sus B737-8 MAX al aire antes de Navidad, convirtiéndose en la segunda aerolínea del mundo en operarlos comercialmente luego de que se diera la recertificación. La primera fue GOL de Brasil.
AeroMéxico inició no el 21 de diciembre sino desde el 19, con vuelos entre México y Cancún, México-Tijuana y Cancún-Tijuana. A partir del 23 de diciembre también México a Monterrey.
A este momento ya los 6 737 MAX que tenía almacenados están operativos y volando en dichas rutas para que las tripulaciones se adapten bien al nuevo sistema antes de enviarlos a vuelos al extranjero a partir de enero. No se han dado a conocer las rutas en que los utilizarán inicialmente, pero se las compartiremos en cuanto las conozcamos.
Y American fue la número tres
American Airlines se convirtió en la tercera aerolínea en operar el MAX a partir del 29 de diciembre, cuando despegó el vuelo 718 de Miami a Nueva York (LaGuardia).
El capitán del vuelo, Sean Roskey dijo por el sonido local “Tenemos la máxima confianza en el avión, de hecho, mi esposa está abordo”. También se encontraba a bordo el presidente de la empresa.
El avión salió de Miami con 87 pasajeros, muchos de ellos entusiastas de la aviación que reservaron a propósito al enterarse de que sería el primer vuelo del MAX. De regreso de NY a Miami el avión estaba casi lleno.
American tenía 24 aviones 737-8 MAX parados desde marzo de 2019 y en diciembre recibió 4 más de Boeing. Se espera que en el transcurso de enero se vayan poniendo en operación para cubrir las rutas desde Miami que ya se dieron a conocer.
Pero Copa no se quedó atrás
Y en más buenas noticias del MAX, la aerolínea panameña Copa Airlines, muy sigilosamente, también puso su primer 737 MAX en operación el día 29. Realizó un vuelo entre el aeropuerto de Tocumén, en Panamá, a San José, Costa Rica, y de regreso.
Al igual que AeroMéxico, adelantó su primer vuelo que estaba programado para el 4 de enero. La estrategia, a diferencia de American que lo anunció con mucha anticipación, fue no decir nada a nadie para no hacer ruido con pasajeros que pudieran sentirse intranquilos por volar en el avión.
Y de hecho, Copa fue la única línea fuera de EEUU en recibir un MAX nuevo directo de Boeing la semana pasada, el cual fue llevado a San José para ser preparado para servicio.
Copa solamente comentó que ya tienen listos tres aviones Boeing 737-9 MAX que estos días estarán operando en la misma ruta para que las tripulaciones se vayan familiarizando con los cambios; pero en breve comenzarán a operar rutas más largas como Los Ángeles, San Francisco, Buenos Aires y Montevideo, entre otras. Copa solicitó sus 737-9 con una Clase Business con 16 asientos-cama precisamente para ofrecer un mejor servicio y comodidad en sus rutas de mayor duración.
Interjet se sigue cayendo a pedazos
Continúan las malas noticias para Interjet, esta semana se declaró en quiebra Interjet Vacations (Resérvalo S.A.P.I de C.V.), dedicada a la comercialización de paquetes de avión+hotel+traslados+servicios especiales para Interjet. Obviamente sin vuelos no puede comercializar sus paquetes, y para variar deja una cauda de deudas con hoteles y prestadores de servicios. Lo mismo pasó en su momento con Mexicana y los paquetes “VTP”, curiosamente al único a quien no le debían era a Posadas…
La empresa dice que solamente tenía una relación comercial con Interjet pero que no tenía una relación corporativa, cosa que no suena lógica ni creíble.
Por otra parte, el día 5 de enero hay otra audiencia en Conciliación entre la empresa y trabajadores para ver los adeudos de salarios y el posible reinicio de actividades, de no llegar a un acuerdo el emplazamiento a huelga es para el día 8 buscando salvaguardar sus derechos, pero conscientes de que sería prácticamente el fin de la aerolínea.
Interjet afirmaba que podría reiniciar operaciones el 11 de enero, pero en su página web no aparecen vuelos disponibles ya durante todo enero, solo a partir de febrero. Por si alguien se atreve a comprar alguno…
Regresa Eastern a México
La legendaria Eastern Airlines, en su n-ésima iteración desde la desaparición de la original a finales de los ‘80s, anunció que volará a la Cd. de México a partir de marzo.
La aerolínea opera actualmente vuelos a Sudamérica y El Caribe desde Nueva York Boston, Filadelfia y Miami. En su plan de expansión contempla vuelos a Belo Horizonte, Brasil; Asunción, Quito, México y Los Cabos.
El vuelo a México será desde Filadelfia a partir del 28 de marzo, tres veces por semana operado por un Boeing 767-300, con servicio a bordo y hasta 2 maletas sin costo adicional. A Los Cabos lo harán desde Nueva York (JFK) a partir de junio, dos vuelos por semana.
La ruta de Filadelfia a México no tiene competencia, pero no ha destacado por ser de alta demanda, ojalá y les vaya bien. NY a Los Cabos debe funcionarles bien ya que apenas American metió vuelos directos en diciembre al conocer los planes de Eastern.
SKY inició vuelos entre Lima y Cancún
La aerolínea de ultra bajo costo SKY Airline inició vuelos entre Lima, capital de Perú, y Cancún, a partir del 27 de diciembre. La empresa anunció que operará de inicio 4 vuelos semanales en la ruta ofreciendo tarifas mucho más bajas que el resto de los competidores, dada su estructura de ultra bajo costo.
El vuelo será operado por aviones Airbus A320 Neo con capacidad para 186 pasajeros en clase única. Esta es la primera ruta de SKY hacia el Caribe y la primera de bajo costo que ofrece la ofrece a sus pasajeros, ya que también es operada por LAN Perú y Avianca Perú.
El vuelo operará lunes, miércoles, viernes y domingos saliendo de Lima a las 11:00 de la mañana para llegar a Cancún a las 16:25 hora local; y de regreso sale de Cancún a las 17:25 hacia la capital peruana. Buenas noticias para la Riviera Maya.
737 MAX de Air Canada sufre problemas en vuelo de traslado
Un Boeing 737-8 MAX de Air Canada que era trasladado el 25 de diciembre de Marana, en donde estaba almacenado, a Montreal, sufrió problemas con un motor y tuvo que desviarse a Tucson.
En el vuelo solo iban 3 pilotos y poco después del despegue recibieron una indicación de baja presión en el motor izquierdo; en primera instancia decidieron continuar a Montreal, pero recibieron otra alerta de desbalance de combustible del lado izquierdo, por lo que se declararon en emergencia, apagaron el motor y se desviaron a Tucson en donde aterrizaron normalmente.
El incidente no pasó a mayores y lo más probable es que la falla se deba a los 20 meses que estuvo almacenado a pesar de que antes de sacarlo se le debieron hacer revisiones y pruebas.
Air Canada se llevaba el avión a Montreal precisamente para ser preparado para regresar a servicio en cuanto Transport Canada le dé luz verde a la operación. Aunque el incidente no tiene nada que ver con los problemas del MAX por los que fue puesto en tierra, no dejó de llamar la atención precisamente por ser en un avión del modelo que está en la mira de todas las autoridades.
Vuelo de KLM regresa a Ámsterdam luego de 9 horas
Un Boeing 787-9 de KLM que cubría el vuelo 705 del 26 de diciembre a Río de Janeiro, Brasil, tuvo que regresar a Ámsterdam por un parabrisas fracturado; aterrizó 9 horas después de su salida del aeropuerto de Schipol.
El avión que operaba el vuelo tiene la matrícula PH-BHD de nombre “Bougainville”, despegó a las 10:41 am hora local. Cuando volaba sobre el Atlántico a 36,000 pies, aproximadamente 1100 km al oeste de las islas Canarias, se escuchó un fuerte ruido que incluso se escuchó en la cabina de pasajeros, cuando la capa exterior del parabrisas del lado derecho se fracturó.
Como solamente fue la capa exterior, no era urgente aterrizar en el aeropuerto más cercano, pero la decisión fue mejor regresar a Ámsterdam para que fuera reparado por la misma empresa en sus instalaciones; así que dio media vuelta y aterrizó en Ámsterdam a las 19:53 horas locales, 9 horas y 12 minutos después de haber despegado.
Los pasajeros fueron transferidos al 787-9 matrícula PH-BHO, de nombre “Orchid”, que despegó a las 21:42 horas hacia su destino, llegando a Río de Janeiro a las 04:55 horas locales, un retraso de “tan solo” 10 horas y 35 minutos.
Aunque no son comunes las fracturas de los vidrios del parabrisas, como todo, puede llegar a pasar, si se fractura completo es necesario reducir altitud y velocidad, así como buscar un aeropuerto alterno; en el caso de este vuelo no fue necesario y el regreso a Ámsterdam fue más que nada porque sería más complicado para la empresa atender a los pasajeros y al avión en un lugar lejano y en donde no tienen operaciones.
Emirates muestra por primera vez su nueva Premium Economy
Luego de dos años de planeación para ofrecer nuevamente un producto avanzado y por encima de sus competidores, Emirates recibió su último A380 del año a fines de diciembre y es el primer avión que cuenta con Premium Economy.
La empresa dice que la pondrá a la venta hasta mediados del 2021 ya que primero debe instalarla en más aviones para que se genere el volumen adecuado de rutas. Pero mientras tanto dio a conocerla por fotos, y efectivamente, salvo que los asientos no son cama podría ser la Clase Business de muchas otras aerolíneas.
Enmarcada por acabados tipo madera en los asientos y en las paredes del avión, le da un toque de lujo. Los asientos finalmente son un modelo distinto al que se especuló originalmente, de la marca Recaro, con 8 pulgadas de reclinación, vestiduras en piel, cabeceras ajustables, descansa piernas, mesa de servicio que sale del descansabrazo y una pantalla para el sistema de entretenimiento de 13.3 pulgadas. Las ventanillas tienen persianas dobles de accionamiento eléctrico.
La cabina estará separada de la clase Economy y tendrá sus propios baños, abordaje prioritario, su propio servicio de alimentos y bebidas, así como otras amenidades. Estará ubicada en la parte delantera de la cabina inferior del A380 y serán 56 asientos en configuración 2-4-2, de 19.5 pulgadas de ancho y 40 pulgadas de separación.
Los restantes 5 A380 pendientes de entrega también contarán con esta cabina desde la fábrica, pero Emirates dice que planea instalarla en al menos una parte de la flota de A380 poco a poco. También confirmaron que los nuevos Boeing 777-9X contarán con ella, pero su llegada se espera a partir del 2023. En unas semanas se anunciarán las rutas de inicio, pero mientras tienen una flota suficiente para ponerla a la venta, se dará como upgrade para sus clientes premium con boleto en clase económica.
Puedes dar un vistazo a la nueva Premium Economy de Emirates en un video de la aerolínea aquí: https://youtu.be/nStRXi9ix8A.
Aeropuerto Fiumicino de Roma nombrado el mejor de Europa
Por tercera ocasión consecutiva, el Consejo Internacional de Aeropuertos nombró al aeropuerto “Leonardo Da Vinci” en Roma-Fiumicino (FCO) como el mejor de Europa. El aeropuerto se localiza en el municipio de Fiumicino a 30 km al oeste de Roma y brinda servicio internacional.
Durante 2019 el aeropuerto atendió a 43.5 millones de pasajeros y 199,000 toneladas de carga. Operan 105 aerolíneas del mundo en dicho aeropuerto que, junto con el aeropuerto Ciampino (CIA) dan el servicio a más de 50 millones de pasajeros a y desde la capital de Italia.
Ya desde 2017 y 2018 los pasajeros habían votado como el aeropuerto con la mejor experiencia entre los aeropuertos europeos, por lo que había recibido el galardón de “Mejor Aeropuerto Europeo”.
Durante dos auditorías durante 2017 y 2019, Skytrax le había otorgado las 4 estrellas como certificado de excelencia, que corona el compromiso de garantizar a los pasajeros la mejor experiencia de viaje.
El aeropuerto tiene el proyecto de duplicar su capacidad con una nueva terminal norte que se conectará con la actual por un sistema de trenes. Tendrá además 2 nuevas pistas, la primera de las cuales ya está casi lista. El proyecto completo se estima en 12,000 millones de Euros de inversión privada, se construirá por partes y deberá estar concluido completo para el 2044, para atender progresivamente el incremento en pasajeros.
Acelera Boeing el traslado de producción del 787 a Carolina
Boeing dio a conocer que el traslado de la producción total del modelo 787 “Dreamliner” de Everett a la planta de Charleston, se completará en marzo y no a mediados del año.
De acuerdo con Lane Ballard, vicepresidente y gerente general del programa 787, la consolidación de la producción en Carolina del Sur se hará en marzo ante la inminente reducción de la producción mensual no a 6 sino 5 aviones por mes.
Los empleados de la línea de producción de Everett tendrán trabajo hasta marzo y no solo en la producción sino en la inspección de los aviones producidos para su entrega. Después de esa fecha habrá despidos ya que no se prevé traslado de empleados a la otra planta.
Boeing está haciendo verificaciones a todos los 787 producidos luego de encontrarse fallas en las uniones de las partes del fuselaje que pueden llevar a fatiga anticipada. Los aviones que presenten defectos serán reparados en la misma planta en que fueron producidos.
A320 Neo de British aterriza de emergencia en Zurich
El vuelo BA640 de British Airways de Londres (Heathrow) a Atenas, del 26 de diciembre, operado por un A320 Neo G-TTNM; tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en Zurich porque el copiloto se puso mal en el trayecto y perdió la consciencia.
El copiloto del vuelo comenzó a sentirse mal en el vuelo a tal punto que el capitán decidió mejor regresar a Londres, aunque estaban a solo 1 hora de distancia de Atenas. Cuando volaban de regreso su condición empeoró y se desmayó, por lo que el capitán declaró emergencia y aterrizó en Zurich sin mayor incidente.
El copiloto fue llevado de emergencia a un hospital, luego de una revisión fue dado de alta. El vuelo salió de nuevo hacia Atenas 5.5 horas después, a donde llegó con 9 horas de retraso. No se dio a conocer la causa del malestar del copiloto, solo se dijo que ya estaba bien.
EEUU aumentará impuestos de importación a partes para aviones
Como un último coletazo emberrinchado, el gobierno de Trump incrementa a partir de enero los impuestos de importación a varios productos europeos; entre ellos bebidas alcohólicas y partes para avión, incluyendo fuselajes, alas y cola para los Airbus armados en Mobile. Esto derivado de la disputa en la OMC por subsidios a Airbus y Boeing que han acusado ambas partes.
Resulta un poco ridículo que, a días de terminar la administración, decidan hacer estos incrementos que todos esperan que la administración de Biden eche abajo, buscando resolver las disputas con la Unión Europea.
Mientras tanto, cualquier importación de las mercancías afectadas que se quiera hacer a partir de enero, tendrá que pagar mayores impuestos. Seguramente la Unión Europea hará lo mismo con productos estadounidenses mientras llegan a un acuerdo.
India mantiene cancelados los vuelos internacionales hasta febrero
La Dirección General de Aviación Civil de la India anunció que se extiende la prohibición de vuelos internacionales a y desde ese país, al menos hasta el 31 de enero de 2021. También anunció que los vuelos entre India y Reino Unido, que se habían reestablecido, estarán cancelados al menos hasta el 7 de enero, por el nuevo brote de coronavirus.
Aunque los vuelos domésticos operan ya con normalidad, el país solo ha permitido a unas cuantas aerolíneas operar vuelos a India; pero se estudia caso por caso. Los vuelos de carga no tienen restricciones.
Aunque India espera que se mantengan estos vuelos ya autorizados a Japón, EEUU, Reino Unido y Australia, mantendrán las restricciones para los demás para evitar el incremento de contagios en el país. De cualquier forma, no hay seguridad de que en febrero se levanten las restricciones, podría extenderse de nuevo.
Avión de Avianca se enreda con globo al aterrizar
Un A319 de Avianca que aterrizaba en Bogotá, procedente de Orlando, luego de tocar tierra chocó con un objeto de plástico que flotaba sobre la pista y se le enredó al avión. El hecho fue a las 20:09 horas locales de Bogotá el 31 de diciembre y pudo terminar en tragedia.
El objeto resultó ser un globo pirotécnico (utilizado para lanzar fuegos artificiales) que se enredó en alas, motores y estabilizador horizontal, del lado izquierdo principalmente. Los pilotos enfrenaron el avión normalmente, salieron de la pista en una salida de alta velocidad y se detuvieron de inmediato.
El avión fue inspeccionado por una brigada contra incendios y luego fue remolcado a la terminal. Ningún pasajero ni tripulante resultó lesionado por el incidente, incluso los pasajeros con conexiones pudieron realizarlas sin problema.
Aunque el avión no tuvo daños, estuvo parado todo un día en Bogotá mientras le retiraban todos los plásticos. Las autoridades de Colombia no han hecho declaraciones oficiales, pero se investigará de dónde provino el globo; casi con seguridad del parque La Florida, a 2 km del aeropuerto, en donde se realizan celebraciones de año nuevo.
También te puede interesar leer: https://kmafondo.com/aeromexico-da-a-conocer-su-itinerario-para-enero
- Aeroméxico
- Interjet
- American Airlines
- Copa Airlines
- Eastern Airlines
- SKY Airlines
- Air Canada
- KLM
- Emirates
- Aeropuerto Roma Fiumicino
- Boeing 787
- British Airways
- India
- Avianca
Apasionado de toda la vida de la aviación comercial, la industria automotriz y las tecnologías que impulsan a ambas, y que en el último siglo han hecho al mundo cada vez más pequeño.