Se acaba el 2020 y las noticias siguen volando
AeroMéxico regresa a volar el MAX el 21 de diciembre
El caballero águila anunció por fin buenas noticias, las fechas para reiniciar los vuelos del 737-8 MAX, del que tiene 6 ejemplares que han estado en tierra desde marzo de 2019. Esta semana se hicieron algunos vuelos de prueba, junto con personal de la AFAC, para certificar los aviones una vez realizadas las actualizaciones, así como las revisiones generales por haber estado almacenados.
El 21 de diciembre tiene programado ya el vuelo 512 a Cancún, saliendo de México a las 9 de la mañana. Regresa de Cancún a México y por la tarde vuelve a salir a Cancún, pero de ahí volará a Tijuana para regresar a México desde esa ciudad a las 6:30 de la mañana del 22. A partir de ese día operarán algunos vuelos al día a Cancún y Tijuana; a partir del 27 de diciembre también volarán a Monterrey.
Para enero estarán reincorporando el resto de los MAX a la operación, pero no se han dado a conocer las rutas en las que estará volando.
Tampoco se ha dicho cuándo Boeing comenzará a entregarle a AM los aviones que tiene listos, también estos requieren actualizaciones y revisiones, pero en teoría ya se pueden entregar. AeroMéxico tiene pendientes 10 aviones de ser entregados de las series -8 y -9.
Viva Aerobús inaugura 4 nuevas rutas desde México
Esta semana Viva Aerobús inauguró 4 nuevas rutas saliendo de la Cd. de México, la primera fue el día 17 a Durango, operada por el A320 Neo XA-VIU. La siguiente fue a Los Mochis, el mismo día, operada por el XA-VAA. En ambas rutas se operarán 2 vuelos por semana.
Por la noche se inauguró también el vuelo México-Chicago O’Hare que será diario durante la temporada alta y será nocturno. Y por último el 18 inició la ruta México-Ciudad Obregón.
Por este crecimiento, la compañía de aviación contrató otro grupo de pilotos de Interjet que inician este mes, lo que al menos les da estabilidad en estos tiempos difíciles, ante la inminente quiebra de aquella. También esperan crecer su flota en los próximos meses.
¿Resucitará Mexicana de Aviación?
Una de las promesas de campaña del actual presidente de la república fue a los extrabajadores de Mexicana sobre reponer su fuente de empleo. A últimas fechas ha habido reuniones del gobierno con los gremios que representan a la gente que trabajó en Mexicana sobre cómo se podría poner en funcionamiento.
Una opción es hacer una empresa cooperativa, pero necesitarían un socio capitalista porque el gobierno no quiere invertir en esto, lo que se ve difícil. Otra es que inversionistas levanten de nuevo la empresa, pero puede haber implicaciones legales si es la misma razón social.
Lo más viable, en todo caso, es crear otra empresa que utilice el nombre comercial. Podrían aprovechar el hueco que Interjet está dejando en el mercado, intentar capturar parte de esa demanda. Pero tienen que arrancar desde cero pues no tienen por ahora ni los aviones.
No es imposible pero se ve difícil, se necesita que alguien esté dispuesto a invertir varios millones de dólares para arrancar. Quién sabe, además, si sea viable en este momento tan crítico en que todas las empresas de aviación están en problemas.
Hombre se sube al ala de un avión en Las Vegas
El pasado 12 de diciembre, un hombre que aparentemente saltó la barda del aeropuerto McCarran de Las Vegas, caminó hacia las pistas en donde un B737-900 de Alaska se preparaba para despegar. La tripulación lo vio y se detuvo, reportando a la persona para que mandaran apoyo.
El hombre escaló al ala izquierda del avión y caminó sobre ella, cuando llegó la policía del aeropuerto quiso subirse al winglet de la punta del ala. Como se resbalaba se quitó los zapatos para tener mejor apoyo, pero no lo consiguió y en un intento resbaló y cayó hasta la pista, en donde fue detenido por la policía.
No se tienen detalles sobre si tuvo heridas con la caída, casi con seguridad estaba intoxicado. El avión, que se dirigía a Portland, regresó a plataforma para ser revisado minuciosamente por si le había causado algún daño. No se encontró nada y finalmente salió con 4 horas y media de retraso.
Las autoridades del aeropuerto y la aerolínea iniciaron una investigación de los hechos.
British Airways reanuda vuelos a Cancún
Después de 9 meses de suspensión por la pandemia, la aerolínea británica British Airways reanudó sus vuelos a Cancún a partir del 11 de diciembre. El vuelo sale del aeropuerto de Gatwick en Londres 4 veces por semana.
British opera en este vuelo un Boeing 777-200 configurado en alta densidad para rutas turísticas desde Gatwick, incluye 32 asientos-cama de World Club (Business); 48 asientos de World Traveler Plus y 252 asientos de World Traveler (clase económica) para un total de 332 asientos.
Para la aerolínea es algo muy positivo ya que es una ruta turística muy rentable, y para Cancún el recibir nuevamente pasajeros directamente del Reino Unido también, ya que es uno de sus destinos favoritos para pasar vacaciones, y más después del confinamiento.
El turismo europeo representa alrededor del 30% de los visitantes de la Riviera Maya incluyendo lugares más alejados como Tulum y Bacalar. En 2019 llegaron a México 590 mil viajeros del Reino Unido, de los cuales el 73% ingresa al país por el aeropuerto de Cancún.
American logra acuerdo con DAE para renta de nuevos MAX
American Airlines firmó hace unos meses un acuerdo con Dubai Aerospace Enterprises (DAE) por el que hace un sale and lease back (venta con renta de regreso) de 18 aviones nuevos Boeing 737-8 MAX que Boeing tiene listos para entrega.
La aerolínea había dicho a Boeing que no tenía manera de pagarlos ante la situación por la que pasa, pero con este acuerdo no solo puede tomar los aviones para operación, sino que obtiene algo de liquidez al vendérselos a DAE.
Gracias a esto, el primer avión ya fue entregado por Boeing a American esta semana, siendo el segundo MAX en ser entregado, después del serie -9 que le entregó a United la semana pasada.
Meghan Montana, vicepresidente y tesorera de American, comentó que están muy satisfechos con la solución de compra y arrendamiento que DAE les ofreció, ya que les permite tomar y operar los 18 aviones que ayudan a la eficiencia de la aerolínea para su recuperación ante las dificultadas; además de ser una muestra de confianza en la recuperación de la empresa en el futuro cercano.
Thai pone a la venta sus B747s y A380s
La aerolínea bandera de Tailandia sigue luchando por sobrevivir, por lo que puso en venta su flota de 10 Boeing 747-400 y 2 Airbus A380 de los 6 que tienen. Esos aviones hoy no están operando y no les ven viabilidad en el futuro cercano.
La flota de B747s tiene entre 17 y 27 años de edad, aunque están bien mantenidos; mientras que los A380 son recientes. Aunque está por demás decir que no será fácil encontrarles clientes en el corto plazo.
Todo esto se da como parte de su proceso de reorganización para permitirles sobrevivir las consecuencias de la pandemia por la que su pasaje cayó drásticamente.
Aunque perderán la mayor parte de su flota de aviones grandes, lo importante es la supervivencia de la empresa
Venezuela suspende vuelos de Copa
El gobierno de Venezuela suspendió todos los vuelos de Copa Airlines de Panamá a Caracas a partir del 13 de diciembre y hasta nuevo aviso. La aerolínea avisó a sus pasajeros con un comunicado lamentando la decisión del gobierno venezolano.
Por varios años ya, Copa había sido el enlace entre Latinoamérica y Venezuela a través del aeropuerto de Las Américas en Panamá, ante la falta de vuelos a ese país desde muchos otros lugares, ya que por sus problemas son inviables las operaciones. Con esta decisión, Venezuela queda muy aislada del continente, no es que hubiera mucha demanda hacia ese emproblemado país, pero era de las pocas comunicaciones que había.
El gobierno de Venezuela canceló también los vuelos de República Dominicana alegando que 57 de los 481 casos de Covid-19 registrados desde el 30 de noviembre, llegaron de ese país.
Pero con Panamá es una disputa de reciprocidad, Copa solo tenía derecho a 3 frecuencias semanales a Caracas, pero las líneas venezolanas podían tener 9 frecuencias semanales, el 7 de diciembre el gobierno de Venezuela pidió más frecuencias hacia Panamá, por lo que el gobierno panameño pidió más frecuencias para Copa en Venezuela. El gobierno venezolano se negó y canceló unilateralmente las frecuencias de Copa hacia ese país, por lo que el gobierno panameño canceló las frecuencias para aerolíneas venezolanas.
Copa ofrece a los pasajeros afectados tramitar su reembolso ya que está fuera de su control y no saben cuándo les autorizarán de nuevo realizar vuelos a Caracas u otras ciudades venezolanas.
Encuentran nuevos defectos en el Dreamliner
Boeing extendió las inspecciones a los B787 “Dreamliners” recién producidos, luego de encontrar defectos de manufactura en algunas secciones del fuselaje. Tanto el Wall Street Journal como Reuters, reportaron que ingenieros de Boeing, junto con personal de las autoridades de seguridad, están de acuerdo en que no representan un peligro inmediato, pero el nuevo problema va a ocasionar que la FAA amplíe su investigación que inició desde hace unos meses por otros defectos encontrados.
Las detalladas revisiones que se están haciendo a los Dreamliners recién fabricados han ocasionado las demoras en entrega, por ello no se entregó ninguno durante noviembre.
Los defectos son puntos en la superficie del fuselaje de compuestos de carbono, que no son tan lisas como deberían. Esas piezas pueden crear huecos en la unión con otras secciones del fuselaje y pueden llevar a fatiga estructural prematura, que requeriría reparaciones extensas.
De acuerdo con el vocero de Boeing, las inspecciones han señalado áreas en donde las partes del fuselaje ensambladas no cumplen con las tolerancias especificadas. La empresa reforzó sus procedimientos de calidad desde que encontró los otros defectos; también ha pedido a sus proveedores que realicen revisiones similares.
La FAA está considerando emitir una directiva de seguridad para mitigar los problemas, y dijo en un comunicado que trabaja estrechamente con Boeing para supervisar los procesos de manufactura para poder atender adecuadamente cualquier problema que pueda surgir con los aviones en proceso de fabricación.
El primer MC-21 con motores rusos PD-14 hace su primer vuelo
Irkut llevó a cabo el primer vuelo del avión MC-21 con motores de fabricación rusa PD-14, el pasado 15 de diciembre. El vuelo se realizó en el avión con número de serie 73055 y se realizó desde el aeropuerto de la planta de Irkutsk, y tuvo una duración de 1:25 horas.
En el avión iban los dos pilotos de pruebas más un ingeniero del fabricante, durante el vuelo se hicieron pruebas a los motores, así como a la estabilidad del avión.
Este avión es la respuesta de la industria aeroespacial rusa para ofrecer a sus aerolíneas un competidor de los A320 y 737MAX, y se espera que entre en servicio el próximo año. El MC-21-300 había hecho pruebas anteriormente, pero utilizando motores occidentales PW1400G de Pratt&Whitney, como los que utiliza el A320 Neo.
Los directivos de Rostec, empresa estatal de tecnología; y de Aviadvigatel, parte de United Engine Corporation de Rusia, dijeron que este motor vuelve a poner al país en las grandes ligas de la aviación mundial; ya que es el primer motor ruso que se desarrolla en muchos años.
De acuerdo con el regulador aéreo federal, Rosaviatsia, que certificó el motor, tiene una potencia de 30,800 libras de empuje, un diámetro de 1.9 metros y consume entre 10 y 15% menos que los motores previos, por lo que lo hace competitivo con los motores occidentales.
Y el Il-114-300 hace también su primer vuelo
United Aircraft de Rusia hizo una modernización completa del Il-114, un turbohélice muy resistente para operaciones cortas. El vuelo se hizo al día siguiente al del MC-21, desde el aeropuerto Zhukovsky de Moscú.
En el vuelo iban 2 pilotos y un ingeniero de pruebas de vuelo para verificar la operación en vuelo de los motores TV7-117ST-01, así como la estabilidad y maniobrabilidad general del avión. Los motores tienen un nuevo diseño de hélices de alta potencia, así como un control automático de hélices para maximizar la eficiencia.
El Il-114-300 es una versión modernizada del Ilyushin Il-114 con nuevos motores turbohélice con mayor potencia y menor consumo; así como una nueva cabina completamente digital que le permite operaciones de aterrizaje Categoría II.
El avión es relevante para las operaciones en Rusia, en especial para las duras condiciones de Siberia y las zonas norte y este de Rusia. Puede llevar hasta 68 pasajeros o 6.8 toneladas de carga a una distancia de hasta 1400 km. Su objetivo es reemplazar a los viejos aviones soviéticos que hoy hacen esos servicios.
United Aircraft espera completar el proceso de certificación para el 2022 para comenzar entregas del avión producido en serie a partir del 2023.
Conoce más sobre United Aircraft Corporation en: https://www.uacrussia.ru/en/corporation/
Airbus entrega el avión 200 de la planta de Mobile
El fabricante europeo Airbus celebró esta semana la entrega del avión número 200 de la familia A320 producido en la planta de Mobile, Alabama, en EEUU. Se trató de un A321 Neo destinado para American Airlines.
La planta de Airbus en Alabama se inauguró apenas en 2016 y en su primer año se produjeron 17 aviones. Hasta antes de la pandemia había logrado ya producir 4 aviones mensuales, aunque actualmente se redujo la producción. También se produce ahí el A220 para complementar la producción de la planta de Montreal.
Guillaume Faury, CEO de Airbus, confirmó que mantendrán la producción mundial de la familia A320 en 40 unidades mensuales incluyendo la producción de todas sus plantas en el mundo, esperarán un poco más para crecer a 47 como se había dicho hace unas semanas.
American es uno de sus principales clientes en el mundo y tiene casi 450 aviones A319/A320/A321; tanto de los heredados por la fusión con US Airways como del gran pedido que hizo posteriormente a Airbus.
Air Canada nombrada mejor aerolínea de Norteamérica por Global Traveler
La aerolínea bandera de Canadá ha recibido en el año varios reconocimientos como una de las mejores aerolíneas durante este difícil 2020, entre otros por servicio al cliente, responsabilidad social y relaciones con inversionistas.
Recibió también 5 Estrellas en la categoría de Aerolíneas Globales por parte de APEX (Asociación de Experiencia de los Pasajeros en Aerolíneas); y ahora se suma el premio a Mejor Aerolínea de América del Norte por parte de Global Traveler, gracias a su continuo compromiso por ofrecer servicios de excelencia.
Global Traveler reconoció a Air Canada también por Mejor Limpieza de Cabina; Mejor Programa de Viajero Frecuente (Aeroplan); Mejor Entretenimiento a bordo; Mejor Cabina Premium Economy; y Mejor menú a bordo para Business Class.
Otros premios que han recibido recientemente incluyen ser uno de los 100 mejores empleadores del mundo por la revista Forbes; premio platino de Lealtad360 por innovación en responsabilidad social de la empresa; y fue reconocida en el ranking de inversores institucionales en Canadá.
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